Non lo so.

Ich habe wirklich nicht viel Ahnung was das Vorbild und das Modell betrifft. Es ist für meinen Geschmack typisch „italienische Privatbahn“, es passt zu meinem einsamen FNM-Wagen und es ist grundsätzlich ein schönes Modell.

Draussen herrschen gerade klimatische Bedingungen, wie sie eher für Italien, als für Zürich üblich sind, und ich schreibe in einer Stimmung, die fast einer waschechten Risposo gleichkommt, diese Zeilen. 

Was zum Modell und dessen Vorbild bekannt ist: Es  handelt sich um das Modell einer italienischen D.343, welche in fünfundsiebzigfacher Ausführung für die italienischen Staatsbahnen Ende der Sechzigerjahrü, Anfang der siebziger Jahre von FIAT und Breda gebaut wurden. Die Nummer 1034 gelangte 1988 zur SNFT und passt somit bestens zum einsamen Leichtstahlwagen. Vielleicht wurden sie ja sogar gemeinsam vor feingesetzt? HIER gibt es sogar ein äusserst schönes Bild eines solchen Zuges, wobei vermute, es könnte sich um eine Extrafahrt gehandelt haben.

Die fünfundsiebzig D.343 hatten mit den D.345 und D.445 noch Schwestern, die den D.343 optisch sehr ähnlich sind und meiner Meinung nach italienische Dieselloks repräsentiert, wie ich sie damals auf Italiens Gleisen erspähte habe. Und davon noch eine Privatbahn-Ausführung, passt doch perfekt in meine Sammlung, oder etwa nicht 

Auf der Verpackung des Modells aus dem Hause Roco steht ganz gross und prominent: Pi.R.A.T.A und eine Nummer PI84011. Etwas Recherche im Internet und meine äusserst beschränkten Kenntnisse der italienischen Sprache, liessen mich zur Überzeugung kommen, dass dieser italienische Online-Händler mit den furchteinflössenden Namen 2016 dieses Modell bei Roco produzieren liess. Es gab noch eine Version, welche die D.343 1034 in einer früheren Version, aber schon in Diensten der FNM darstellt; meine Ausführung finde ich optisch schöner, und diese Recherche liess mich zur Überzeugung kommen: Ich werde mich auf die Suche nach einem weiteren FNM-Leichtstahlwagen machen.