Biereggbahn.

„Wein auf Bier, das rat‘ ich dir. Bier auf Wein, das lasse sein.“ Aufgrund dieses Satzes bin ich noch nicht sicher, welche Auswirkungen ein Triebwagen auf die Weineggbahn hat, dessen Vorbild in einer Erdgegend zuhause war, in der vornehmlich Bier konsumiert wird.

Die REGENTALBAHN im BAYERISCHEN WALD gehörte zu jenen Privatbahnen, die mir immer wieder in den Fachzeitschriften vom Bahnhofskiosk begegneten, die mich darum in Bann zog, aber jenseits meines Horizonts lag. Eher nostalgisches Rollmaterial, Strecken durch bewaldete Täler mit rauschenden Bächen und Flüssen und eine Werkstätte, die einmal sogar für die SBB Diesellokomotiven aufarbeitete, das tönte wie Musik in meinen Ohren.

Als ich es mich dann tatsächlich einmal in den Bayerischen Wald verschlug, war von dieser Eisenbahn-Herrlichkeit nicht mehr viel übrig. Ich verbrachte trotzdem einige schöne Tage dort, erkundete, was nun zu erkunden war, ass die besten Leberkas-Semmel und machte mich dann weiter auf den Weg Richtung Skandinavien. Ich glaube, ich muss den Bayerischen Wald - samt Leberkas-Semmel - auf meine To-do-List setzen.

Weil sich die Rgentalbahn und ihre anderen Familienmitglied immer mal wieder auf dem eisenbahntechnischen Gebrauchtwagen-Markt bedienten, kam im Laufe der Zeit auch hin und wieder ein passendes Modell auf den Markt. Oder zumindest etwas, dass regentalbahnig daherkommt. Unter anderem die entsprechende Farbvariante des VT 70.9 von Tillig. Wobei der VT 07, dem dieses Modell zugrunde liegt, frisch aus dem Ei an die LOKALBAHN LAM-KÖTZTING geliefert wurde, welche später Teil der Regentalbahn wurde.

Das Vorbild gefällt mir optisch, und das Modell fällt in meine bevorzugte Modellbau-Epoche, darum musste ich es haben, als es mich mit treuherzigen Augen aus der Fffitrine eines Modellbahn-Händlers anschaute. Dass sich dieser Modellbahn-Händler in Berlin befindet, und ich den Laden im Rahmen eines Wochenendes dort betrat, macht die Geschichte um dieses Modell nur noch bunter.

Viel Kilometer, geschweige den Meter hat der VT 07 auf der Weineggbahn noch nicht abgespult. Er ist noch nicht einmal zugerüstete. Eigentlich schade, gäbe es doch HIER eine prima Anleitung, wie man den Regentalbahn-Triebwagen aufhübschen könnte. Übrigens auch sonst nach wie vor einer meiner Lieblings-Modellbahn-Blogs.

Bis ich vielleicht irgendwann einmal das auch so schon schöne Modell noch schöner machen werde, erfreut es im jetzigen Zustand mein Auge. Und: Bayerisches Bier scheint sich mit Wein-eggbahn zu vertragen.