Dampflok

Ich glaube, ich habe schon andere Posts so oder ähnlich begonnen: in der Schweiz wurde das Bahnnetz schon vor dem zweiten Weltkrieg weitgehend elektrisch betrieben, weshalb es in der Schweiz praktisch keine Dampfloks mehr gab. Und so weiter… Ihr wisst schon.

In der ganzen Schweiz?! Nein! Ein kleines Einsatzgebiet leistete den Elektroloks Widerstand… Ich meine hier den Betrieb auf den Rangierbahnhöfen, denn dort waren diese dampfenden, rauchenden und russigen Maschinen aus den Anfängen der industriellen Revolution noch einige Jahre länger unverzichtbar. Kamen aber in ihrem angestammten Einsatzgebiet dem gewöhnlichen Eisenbahnfreund nie besonders nahe und hatten dadurch ein wenig ruhmreiches Erdendasein, welches auch bereits 1965 ein Ende nahm.

Ich rieb mir daher verwundert meine Augen, als Liliput vor fast zwanzig Jahren ein Modell einer E 4/4 auf den Markt brachte. Dass man als Vorbild eine Lok aus der ersten, älteren Serie wählte, war meines Wissens dem Umstand geschuldet, dass man für diese Modelle mit gutem Gewissen das Untendurch einer badischen Dampflok verwenden konnte, mit der man zum selben Zeitpunkt die mehr nördlichen Modellbahner zu beglückten versuchte.

Bei mir gelangte die Beglückung, wechselte doch das Modell einer  E 4/4 8855 für 281.60 samt Decoder im Innern in meine Obhut. Und wie ich sie hütete, meine E 4/4 8855! Ganz so passend ist sie ja eigentlich nicht im Weineggbahn-Fuhrpark; weitergeben wollte ich sie auch nicht. Und wenn, dann mindestens zum Preis, den ich dem Fachhändler entrichten musste.

Und so ist sie nach wie vor in meinem Besitz, die E 4/4 8855 und das Thema eines Posts. Eigentlich doch ein recht ansehnliches Modell, dessen kleiner, optisch aber auffälliger Konstruktionsfehler ich hier verschweigen werde. Weshalb soll eine solche Lok - nach ihren Jahren auf einem Rangierbahnhof bei den SBB - nicht bei einer weineggbahnigen Privatbahn gelandet sein? Sie könnte aber auch einige SBB-Wagen über eine Nebenlinie gezogen haben, weil just in diesem Moment nichts anderes zur Disposition stand. 

Doch, ich denke, die E 4/4 8855 wird weiterhin bei mir bleiben. Ausser das Angebot wäre entsprechend verlockend…