Neues Jahr und neues von BEMOs Neustädter Kreisbahn

Es war im vergangenen Jahr, als ich HIER versucht habe - aufgrund von Informationen, welche das Internet hergibt - einen gewissen Überblick über die kommerziell hergestellten NKB-Modelle zu schaffen. Inzwischen ist meine Sammlung zu diesem Thema bekanntlich gewachsen, und meine Erkenntnisse wurden gleichzeitig etwas grösser. Somit wäre ein Nachtrag an der Zeit. Wobei ich mich in diesem Post ausschliesslich auf Modelle von BEMO beschränke und das Augenmerk auf die frühen Produktionsjahre lege.

1. Die Diesellokomotiven

Ich habe bis heute keine Quellen gefunden, die bestätigen, dass BEMO andere Dieselloks herstellte, als grün-gelbe „Neustädter Kreisbahn Nr. 4“ in H0e und die orange-beige „NKB V12“ in H0m. Die Modelle sind reine Farbvarianten der hauseigenen Modelle der deutschen V51 bzw. V52. Aufgrund von alten Katalogen wurden die grünen Loks auf Wunsch auch in H0m angeboten, und die orange Lok gab es als H0e-Modell.

An der Modellbau-Ausstellung im November 2025 in Friedrichshafen wurden am Stand von BEMO eine kleine Anzahl fabrikneuer Modelle der „Neustädter Kreisbahn AG Nr. 4“ in H0e unter der Katalog-Nummer 1001 924 verkauft. Mir wurde dort auch hochoffiziell gesagt, dass dies die allerletzten Modelle von BEMO in den Farben dieser beiden Free Lance-Privatbahnen sein werden und dass auch in Zukunft nichts mehr entsprechendes geplant sei. Ich persönlich vermute, dass diese letzten Modelle mit Teilen aus dem Ersatzteillager zusammengebaut wurden. Was nichts Negatives sein muss. An früheren Messen wurden exklusiv Wismarer Schienenbusse am Stand von BEMO verkauft.

Ich habe inzwischen drei „NKB V12“ aus verschiedenen Produktionsjahren und konnte keine Unterschiede über den Lauf der Zeit feststellen. Was mir aber erst letztens aufgefallen ist, und was mich verwundert hat: eines dieser Modelle ist als „NKB V 12 orange“ und der „Art.-Nr. 1201922“ in einer roten Verpackung ausgeliefert worden, welche als „BEMO ZEUKE“ beschriftet ist. Mir war durchaus bekannt, dass nach der Wiedervereinigung Deutschlands BEMO eine Zeit lang mit Zeuke kooperierte, speziell was Modelle mit deutschen Vorbildern angeht, aber dass diese Zusammenarbeit auch Modelle der NKB betraf, war mir neu.

2. Die Personenwagen

Auch wenn einmal weitere Modelle angekündigt waren, BEMOs Versionen von Personenwagen-Modelle der NKB war recht übersichtlich. Diese stammten ausschliesslich aus Zwei- und Vierachsern mit württembergischen Vorbildern, die sich bereits im BEMO-Angebot befanden. Es gab zwei Zweiachsiger mit entweder vier, oder acht Fenstern, und zwei Verachser, einmal mit sechs Fenstern und einmal mit zwölf Fenstern. Diese Wagen wurden in grün-beige für die Neustädter Kreisbahn in H0e und in orange-beige für die NKB in H0m angeboten; konnten allerdings für die andere Spurweite geordert werden. Zudem kann man sie selbst durch einen einfachen Wechsel der Achsen umspuren.

Ich besitze zur Zeit drei grün-beige Personenwagen: zwei achtfenstrige Zweiacher, die beide auf den Namen „NKB 17“ hören, und ein vierachsiges Modell mit zwölf Fenstern und Drehgestellen; dieses möchte als „NKB 20“ angesprochen werden. Ich habe bei den Dreien die originalen H0e-Achsen gegen solche der Spurweite H0m ausgetauscht.

Mein original H0m-Personenwagenbestand, besteht zur Zeit aus zwei achtfenstrigen Zweiacher, die mit „B 106“ beschriftet sind, und einem vierfenstrigen Zweiachser, der als „B 112“ angeschrieben ist. Während die Seitenwände des „B 112“ nur das NKB-Signet enthält, wurden die Seitenwände der „B 106“ ausserdem ganz klein mit „Neustädter Kreisbahn AG“ bedruckt. Bei den achtfenstrigen Wagen scheinen beide Längsseiten identisch sind (ein geöffnetes Fenster in der Mitte, ein wenig geöffnetes Fenster auf der linken Seite), sind beim vierfenstrigen Wagen auf der einen Seite zwei Fenster verschieden weit geöffnet, auf der anderen Seite sind alle geschlossen.

Zudem wurden - ebenfalls auf württembergischen Vorbildern - zwei Gepäckwagen mit Postabteil hergestellt. Ganz in grün als „Neutstädter Kreisbahn AG 12“ und in Rostbraun als NKB 120“. Das grüne Modell war für H0e vorgesehen, das rostbraune für H0m. Beide Wagen weisen auf der Stirnseite, die das Postabteil aufweist, keine Übergangstüren auf, die andere Seite hingegen schon. 

Auch wenn beide Wagen - abgesehen von der Farbgebung und den unterschiedlichen Achsen - sonst keinerlei Unterschiede aufzuweisen scheinen, haben meine beiden braunen H0m-Wagen glatte Dächer; das Dach des grünen H0e-Wagens weisst weisst dagegen Sicken auf.

Selbstredend bin ich noch auf der Jagd nach den fehlenden Modellen: den beiden orange-beigen Drehgestell-Wagen, dem sechsfenstrigen Pendant in grün-beige und einem grün-beigen Zweiachser mit sechs Fenstern.

3. Die Güterwagen

Güterwagen der NKB? Das war bis Mitte November ein Mysterium für mich. Ich kannte die entsprechenden Katalog-Einträge, mir ist allerdings bis zu diesem noch nie einer vor die Nase gefahren. Auf besagter Modellbau-Messe in Friedrichshafen sind mir dann mindestens zwei Pärchen Drehschemel-Wagen begegnet. Beide basieren ebenfalls auf württembergischen Vorbildern, allerdings ohne die dritte Achse in der Wagenmitte.

Die beiden sind als „NKB 170“ bzw. „NKB 174“ beschriftet und wurden mit der Katalog-Nummer 2216 930 in einer weinroten Verpackung ausgeliefert. Weinrote Verpackung bei NKB-Modellen?

Ich bin bis zu diesem Zeitpunkt davon ausgegangen, dass es die Neustädter Kreisbahn nur in orangen Kartonschachteln ausgeliefert wurde und habe bisher bei Occasions-Händlern und an Börsen auch nur nach entsprechenden Verpackungen gesucht. Ob das ein Fehler war? Die Güterwagen und die „Neustädter Kreisbahn AG Nr. 4“ in weinrotem Dress und die „NKB V12“ von BEMO-ZEUKE lassen diesen Schluss zu. Dann werde ich eben in Zukunft mit erweiterten Kriterien auf Jagd nach der Neustädter Kreisbahn gehen…

4. Ein Ausblick

Mein NKB-Jagdfieber ist ungebrochen. Oder wurde es sogar noch schlimmer? Nachdem ich vor wenigen Wochen die langersehnte „Zugpackung 1302“ erwerben konnte, bin ich mir nicht sicher, ob ich nicht auch nach dem H0e-Pendant suchen sollte. Dann sind da eben noch die fehlenden Personenwagen. Und vielleicht noch die eine oder andere Überraschung. Stichwort „Schweineschnäuzchen“. Mal schauen, was von Tillig noch zum Thema „Neustädter Kreisbahn“ in Zukunft angeboten wird; wobei ich mich zur Zeit eigentlich auf die NKB von BEMO beschränken möchte. Und dann ist da meine kleine H0m-Anlage, die ich 2026 in Angriff nehme. Ein Pufferwagen für Rollböcke oder Rollschemel als NKB-Modell? Dazu bräuchte ich allerdings entsprechende Beschriftungen. Der Wagen liegt bereit.

Und Euch allen da draussen an den Tablets, Computern und Smartphones: 

EIN GUTES 2026 UND VIELE ERFOLGREICH ABGESCHLOSSENE MODELLBAHN-PROJEKTE!

5. Die Listen

Hier nochmals meine Zusammenstellungen der Modelle vom letzten Mai, welche von BEMO hergestellt oder angekündigt wurden. Den Drehschemel- bzw. Langholzwagen habe ich hier als „wahrscheinlich nicht ausgeliefert“ und in grün aufgeführt. Ein Fehler, wie man weiter oben in diesem Post sieht.